曼彻斯特机场集团首席执行官查理康沃尔发表了他的“意见”

这是2012年的一个繁忙但富有成效的开始

我对曼彻斯特宣布连续九个月的乘客增长感到特别满意,我们已经超越斯坦斯特德机场成为英国第三大旅客吞吐量机场

我们的发展战略的一个关键部分是让更多的人通过我们的航空团队一直在努力的大门,所以很高兴看到他们的工作成果

我们知道存在需求,我们将继续努力提供乘客所需的服务

你们中的许多人将会看到曼彻斯特机场集团继续参与收购其他机场,并可能正在寻找私营部门合作伙伴

我经常使用这一专栏说我们将看看优质资产是否会进入市场

作为一家公司,我们已经实现了四个机场和未来主要发展项目的扩张目标,例如耗资6.5亿英镑的机场城市

我们还希望成为首屈一指的机场管理和服务公司,并且在某些方面可能包括为集团增加优质机场的选择

我们目前的情况是,与任何其他成长型公司一样,我们正在探索为这些增长计划提供资金的所有选择,以便我们能够获得更大的股东回报并使大曼彻斯特公民受益

更广泛的经济形势仍然困难,但该市的雄心从未供不应求,我们将继续保持这些价值观

为了证明我们作为一家公司的发展速度有多快,总理乔治奥斯本在本月早些时候介绍了我们机场城项目的更多细节

自去年该项目被命名为大曼彻斯特企业区以来,我们一直在制定详细的总体规划来实施该项目,我们感谢负责人公布这些计划并为区域经济认识到这一点

机场城市是我们多年来一直在发展的概念

我们现在处于项目生命周期的重要阶段,因为我们正在将其推向市场并开始第一阶段

我们对政府对机场城市潜力的认可感到兴奋,因为我们相信这个项目不仅为更广泛的地区提供代际机会,而且还在经济衰退期间吸引了全国各地的新英国投资

这将是一个长期项目,您将在未来几年内听到更多关于它的信息,但我们决心与合作伙伴合作,确保我们能够为整个公司网站带来大约20,000个工作岗位

我们每天都在我们的网站上使用这个号码,我们将竭尽所能确保其成功,因为我们充分意识到该地区需要新的投资和创造就业机会

对基础设施的长期投资目前是主要政治议程的主题,建议在泰晤士河口建立一个新机场或“鲍里斯岛”

英国的航空政策仍然是头条新闻,我怀疑当泰晤士机场的咨询工作开始时,辩论将继续占主导地位

MAG将与行业和政府合作,提供稳定的航空政策

区域机场拥有备用跑道容量,为建造新机场提供了更可持续和更便宜的替代方案

关闭希思罗机场的经济问题也需要被视为对英国航空政策进行更广泛审查的一部分

今年早些时候,高速铁路投资仍处于交通辩论的最前沿,MAG支持其在英国的推广

我们的主要目标一直是说服政府将“高速2”带到大曼彻斯特

高速铁路将把英国的主要经济中心与国际门户连接起来,缩小区域生产力差距,刺激北方城市的增长

这是一个巨大的机会,提供一个急需的综合运输系统,连接公路,铁路和航空,为英国旅客,企业和货运带来利益,这是我们将继续支持的计划

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